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汕德卡新车曝光! 为何能卖到200多万?

咪乐|直播|成版人 中国网总编辑王晓辉介绍中国号。

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“双碳”目标作为我国重要的战略决策,影响非常的广泛和复杂,在这样的大背景下,各大车企不断围绕新能源领域展开更深的技术探索。目前来看,纯电动产品已经趋于成熟,能够应用在多种工况场景下,而氢燃料电池作为一种全新的解决方案,在续航里程和充装速度上更具优势,有着更加广阔的前景。
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【龙8网页版入口 原创】听说这辆汕德卡的价格超过200万?直接秒杀进口车?近日,我们在市场上发现了一台汕德卡C7 FC氢燃料电池重卡。没错,这是一辆采用氢燃料电池技术供能的牵引车,这辆车在今年5月份已经登录工信部产品公告上,这次我们来看一下实车到底是什么样子。

大功率氢燃料电池 490马力电机

这款汕德卡C7 FC氢燃料电池卡车搭载一台最大功率为360千瓦的驱动电机,配备的是潍柴162千瓦大功率氢燃料电池,这块燃料电池并不直接为车辆提供驱动力,它相当于是一个发电装置,由氢气和氧气在燃料电池中产生电力,从而推动汽车行走。据了解,该电池系统是基于最新一代电堆技术,即便是在-34°极寒气候下,仍然稳定启动,正常行驶。

这款氢燃料重卡所采用的变速箱是重汽针对新能源车型所专门调校,匹配的一款9挡变速箱,能够高效协同控制。很多人会奇怪,牵引车为什么配一个9挡AMT变速箱,别急,这辆车是一款试制车,目前针对特定运输领域在做各项技术测试。据了解,后期这辆车也将会推出12挡,16挡的新能源变速箱产品。

这台氢燃料汕德卡C7 FC装配重汽MCY12BG后桥,采用前3后4钢板悬架,速比为4.11。从其公开的变速箱资料来看,变速箱型号结尾部分为XA,猜测可能是带超速挡设计,当然,这款车并不是量产车,试制阶段还会进行更多的适应性调整。

续航里程420公里 加注时间仅需15分钟

可以看到,这辆车的后背有一个大大的“书包”,里面分别装有6个210升的氢气瓶,总共1260升,续航里程可达420公里,充装时间也仅需15分钟。当然,根据不同的工况和使用情况,续航里程也会有相应的变化。另外,大家也无需担心储氢系统的安全,该车已经过了有效的枪击,火烧,爆破以及疲劳耐久,气密测试等安全试验。

车辆侧面配置有宁德时代的磷酸铁锂动力电池,容量为123千瓦时,在行驶过程中,燃料电池所发出的电会储存在动力电池内,再由动力电池给电机供电,从而驱动车辆。侧面还设有防护板,不仅能够保护电池,同时看起来也要美观不少。

在特定的运输场景下,氢燃料电池或许能够更好满足省际之间的中长途物流运输,其最大的优势就是加注时间短,续航里程长和更高效的清洁能力。这台汕德卡C7 FC氢燃料牵引车加注15分钟即可续航420公里,解决了纯电动重卡的在补能时间过长,续航里程短的使用痛点。

当然,氢燃料电池技术的重卡对于加氢站的依赖性非常强,正如早年间的LNG重卡一样,更适用于加注站分布比较密集的区域。从趋势上来看,加氢站的建设可能只是一个时间问题。

EV纯电模式 注意使用方法

这辆车采用的是汕德卡C7驾驶室,外观上与普通的燃气版,燃油版没有太多变化,其差别主要体现在驾驶室后方布置的氢气瓶,占用了大部分面积,车辆看起来就像背了一个书包似的。

来到车内,整体设计也与普通版本的汕德卡没什么区别,不过该车采用了最新的无忧换挡设计,与C7H超高顶驾驶室配备的一样,不再是经典的娃娃头换挡杆,使用上会更加便利。

要说内饰最大的不同是增加了一个EV开关,相当于是纯电动模式,但是它的用法我们熟知的完全不同。正常行驶当中,我们应当关闭该模式,让车辆一直处于混合模式工作。在准备去往加氢站添加氢燃料时,应当提前5分钟(冬天提前15分钟),打开纯电动模式,用纯电动模式进入加氢站加注燃料,加氢完毕走出加氢站后再恢复到原来的混合模式。

每天停运收车前,需提前5分钟(冬天提前15分钟)按下EV开关,让车辆处于纯电模式下,发动机完全关闭后,才能将钥匙断电和关闭电源总开关。值得注意的是,除了以上提到的几点之外,其余时间禁止用纯电动模式运行。

其他配置方面,皮质多功能方向盘,中控多媒体系统,大尺寸卧铺,通风电加热气囊座椅以及车道偏离预警,防碰撞预警,EBS,ESC等多项主被动安全功能。总体来看,这辆车的配置也是与燃油版近乎相同。

毕竟现在这辆车处于试制阶段,不可能花太多的功夫去重新设计驾驶室结构和功能。但是,猜测后期这辆氢燃料电池重卡在内饰设计,智能互联以及其他安全辅助功能会进行更多的升级。这是电动车型的优势所在,未来有升级的空间和足够的供能装置。

●  编后语:

汕德卡C7 FC燃料电池重卡的未来怎么样呢?我认为我们要抱着一种客观的态度去看待,正如当年的纯电动汽车一样,谁又能想到现如今国内能达到650万辆的保有量呢。

氢燃料电池技术也并不是谁突发奇想,其实关于其技术的可行性,已经经过了验证。于商用车而言,要想实现更搞的生产力,也许涉及技术更加复杂,但是不可否认,这是一种趋势,也是各大主机厂正在布局的一条全新赛道。国内各地也在积极响应相关政策,例如加快市域加氢站规划建设,支持符合条件的加油站增加加氢功能等等。

卡友们,大家觉得这款汕德卡所推的出C7 FC氢燃料重卡怎么样呢?欢迎在评论区留言。(文/龚弋新)

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指导价:200万元
类别:电动牵引车
峰值功率:260kW
驱动形式:6X4
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